梧桐研究院分析員 岑智勇

周一恒指低開高走，以陽燭收市(收報24,060點，升168.43點或0.7%）；與上周五走勢一併參考，則譜成「破腳穿頭」的利好形態(tài)，守在10天線（約23,956點）之上。MACD熊差擴闊，與指數背馳。全日上升股份1,119隻，下跌721隻，整體市況偏好。

個股分面，中國重汽（3808）的主要業(yè)務為專營研發(fā)及製造重卡、輕卡、客車及有關主要總成及零部件，包括發(fā)動機、駕駛室、車橋、車架及變速箱等。集團2024財年收入950.62億元（人民幣，下同），同比增加11.19%；股東應佔溢利58.58億元，同比增10.16%；每股基本盈利2.14元；擬派發(fā)末期股息每股0.55港元。

據中汽協(xié)數據，2024年，中國重汽重卡銷量24.5萬輛，同比增長4.61%，成為行業(yè)唯一銷量超過20萬輛的企業(yè)；市場份額達到27.2%，較上年增長1.5個百分點，也是市場份額增幅最大的主流商用車企業(yè)。

2024年，中國重汽重卡出口13.4萬輛，同比增長3.1%，出口銷量和收入持續(xù)攀升，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)二十年穩(wěn)居中國重卡行業(yè)出口首位。

新能源市場方面，集團凝聚技術優(yōu)勢，持續(xù)推動降重、降本、降能耗，不斷提升產品可靠性。新能源重卡銷量同比增加294%，市場佔有率同比提升3.7個百分點，特別是在牽引車和8×4渣土車細分市場取得突破。此外，集團公布附屬公司中國重汽集團濟南卡車截至3月31日止3個月取得營業(yè)總收入129.08億元，同比增長13%，淨利潤4.30億元，同比增長17.2%。料集團有望受惠。

近日集團股價向好，並在金融科技系統(tǒng)出現信號。集團現價市盈率約 9.265倍，在同業(yè)中處中游水平，可予留意。（筆者為證監(jiān)會持牌人士，無持有上述股份）

本版文章為作者之個人意見，不代表本報立場。